2020 a été une année exceptionnelle à bien des égards. Dans les grandes villes en particulier, des effets significatifs sur le trafic ont été visibles par moments en termes de réduction du trafic. Dans les dix villes les plus polluées (dont, entre autres, Francfort, Düsseldorf et Munich), le nombre de trajets quotidiens a baissé de 12 à 25 % (source). Mais même si, en période de pandémie Corona, on a pu observer un net recul du trafic professionnel, dû aux restrictions générales, au télétravail et au chômage partiel : la transformation numérique dans l'industrie automobile prend de plus en plus d'ampleur. L'accent est mis sur le développement de plateformes numériques permettant de réaliser des services dans l'Internet des objets et avec la technologie des ledgers distribués, dont le représentant le plus connu est la blockchain. Les services financiers innovants qui peuvent être commercialisés via des écosystèmes numériques sont considérés comme une clé essentielle pour atteindre cet objectif. Il est par exemple facile de monétiser des outils numériques pour l'achat, le financement ou l'entretien, mais aussi des assistants à la conduite et d'autres fonctionnalités que les propriétaires de voitures peuvent débloquer en achetant une mise à niveau logicielle payante. En outre, les premiers terminaux permettant aux voitures connectées de déclencher des paiements de manière autonome seront bientôt disponibles.
Plates-formes numériques : Monétisation des données des véhicules
La conduite connectée est considérée comme un game changer avec un énorme potentiel commercial. Aujourd'hui déjà, la plupart des nouvelles automobiles sont des ordinateurs intelligents sur roues qui collectent des données à chaque kilomètre parcouru. Mais jusqu'à présent, ces informations ne sont guère utilisées, car leur transmission depuis le véhicule est compliquée et coûteuse. De plus, il n'existe pas encore de modèles commerciaux intéressants pour l'exploitation des données. La connexion des entreprises, des véhicules et des clients sur la base de technologies avancées peut créer une valeur ajoutée considérable. Les données collectées peuvent être transmises par radio à des plateformes numériques ou partagées avec des objets situés à proximité. La mise en place des écosystèmes correspondants est une condition élémentaire à la réalisation de modèles commerciaux axés sur les données.
Mobilité à la demande : la mobilité intelligente comme secteur d'activité
En 2050, environ 80 % de la population mondiale vivra dans les villes, soit deux fois plus qu'aujourd'hui. Les urbanistes sont confrontés au défi d'améliorer les flux de circulation et de promouvoir de nouvelles formes de mobilité. Dans ce contexte, la gestion du parc automobile joue un rôle clé. Aujourd'hui déjà, en Allemagne, deux voitures neuves sur trois sont vendues à des entreprises. La demande croissante de concepts de mobilité à la demande dans le monde entier place les constructeurs automobiles devant la question de savoir s'ils veulent à l'avenir fournir en premier lieu des véhicules aux exploitants de flottes ou devenir des fournisseurs de solutions de mobilité complexes.
Dans le passé, le portefeuille de services des exploitants de flottes se concentrait principalement sur le leasing, la réparation et l'entretien. À cela s'ajoutera dans un avenir proche l'intégration d'offres de mobilité en tant que service et de services personnalisés pour le client, par exemple dans le domaine du divertissement dans le véhicule. Le passage croissant de la propriété à l'utilisation va déplacer la vente de véhicules neufs vers le Corporate Channel. Les contrats classiques d'achat ou de location à long terme seront de plus en plus remplacés par des accords flexibles comprenant le financement, l'assurance, l'entretien et d'autres services. En fin de compte, les entreprises qui pourront proposer un mix de mobilité sans faille avec une expérience client avancée seront les gagnantes dans la course au client. La clé du succès ne réside pas seulement dans l'interconnexion de toutes les offres de mobilité disponibles, mais également dans des partenariats de vente croisée solides et dans la mise à disposition de microservices qui apportent une valeur ajoutée aux voyageurs.
Fonctions à la demande : des packs d'équipement à la demande
Les fonctionnalités des véhicules en un clic constituent un autre élément important du mix de recettes de l'avenir. Un exemple actuel du groupe Volkswagen montre comment ce concept permet de prolonger la création de valeur du produit fabriqué industriellement aux services numériques : Après l'achat de l'Audi e-tron, il est possible d'acquérir des packs d'équipement de différentes durées dans les domaines de l'éclairage, de l'assistance à la conduite et de l'infodivertissement. Une fois le processus de réservation terminé, le paquet de données signé est envoyé au véhicule via une connexion mobile, le transfert ne dure que quelques secondes. Ce scénario le montre : Le parcours client, qui était auparavant un chemin linéaire avec des points de départ et d'arrivée clairement définis, devrait être remplacé dans les écosystèmes numériques par des interactions avec le propriétaire qui s'étendent sur tout le cycle de vie de la voiture.
Future-Marketing : forfaits automobiles et parcours de demande numérique
Lorsque l'exploitation de données complexes est au cœur des concepts commerciaux, il ne faut généralement pas longtemps pour que les acteurs traditionnels du marché soient bousculés par des acteurs numériques comme Google ou des startups disruptives. C'est pourquoi les constructeurs automobiles doivent s'y opposer en créant leurs propres canaux de vente sur le web. Les forfaits, tels qu'on les connaît dans le secteur de la téléphonie mobile, constituent un nouveau concept : outre l'utilisation du véhicule, l'assurance, la taxe sur les véhicules et les révisions sont souvent incluses dans les offres d'abonnement. Seuls les coûts liés à la consommation, comme le plein d'essence ou la recharge, doivent être payés en plus. Certaines entreprises automobiles proposent même l'option de changer de modèle de véhicule pendant la durée du contrat. Les processus de réservation se déroulent entièrement sur Internet. Le forfait automobile devient ainsi une alternative flexible à l'achat, au leasing ou au financement. Les parcours de demande préconfigurés sur le web constituent une autre possibilité attrayante pour les constructeurs de réduire leurs coûts de distribution : Les personnes ayant acheté un véhicule chez un concessionnaire ou en ligne peuvent sélectionner et conclure directement des produits financiers adaptés via un portail web, par exemple une extension de garantie ou un financement de suivi.
Dans le prochain article, nous mettrons en lumière d'autres opportunités passionnantes pour le secteur automobile. Vous y découvrirez des technologies et des modèles commerciaux innovants, notamment la tendance à la conduite autonome et les assistants intelligents dans les véhicules.
